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招商局與中外運長航重組進入實施階段
【2016/3/16 12:10:30】 [打印此頁] [關閉此頁]

招商局與中外運長航重組進入實施階段

3月15日,招商局集團與中國外運長航集團在北京召開重組干部大會,這標志著兩家企業的戰略重組進入全面深入實施階段。國資委有關負責人在會上宣讀了國資委《關于招商局集團和中國外運長航集團重組的通知》和有關干部任免決定,任命李曉鵬和趙滬湘任招商局集團副董事長。
確保重組實現“1+1﹥2”
2015年12月28日,經國務院批準,招商局集團與中國外運長航集團實施戰略重組,中國外運長航集團以無償劃轉方式整體并入招商局集團,成為其全資子企業。
國資委主任肖亞慶指出,招商局集團與中國外運長航集團的重組是深化國有企業改革的重要舉措,是加快建設世界一流企業的迫切需要,是更好實施“走出去”戰略的重要途徑。肖亞慶要求,兩家企業要進一步統一思想、齊心協力,加強領導、落實責任,積極穩妥地扎實推進重組整合工作,確保重組實現“1+1﹥2”的效果。在推動重組整合過程中還要加強經營生產工作,堅決打贏提質增效攻堅戰,繼續為中央企業穩增長和提質增效工作作出更大的貢獻。
招商局集團董事長李建紅認為,此次招商局集團與中國外運長航集團戰略重組,是國務院和國資委立足國際國內經濟發展大局、深刻把握產業發展大勢作出的重大決策,是貫徹落實中央深化國有企業改革戰略部署、做強做優做大國有企業、打造世界一流中央企業集團的重大舉措。
李建紅強調,招商局集團與中國外運長航集團戰略重組的預期目標是能重組出效益來,能重組出競爭力來,能重組出行業的帶動力來,能為國企重組改革探索出新的經驗,為企業發展開拓出新的空間,為廣大員工創造出新的發展舞臺。中國外運長航加入招商局集團后,將會實現“六個更”,即:機制更好、實力更強、規模更大、發展更快、效益更高、更有市場競爭力;招商局集團有中國外運長航這樣一家實力雄厚的企業集團重組加入,則會如虎添翼,加快實現“三個提升”,即進一步提升招商局集團的央企國家隊地位、產業整合者地位和行業領先者地位。李建紅指出,雙方當前首要的任務就是要加快融合,也就是要有效推進戰略融合、有序推進管理融合和有力推進文化融合,最終實現“一張圖、一家人、一條心”。他希望能將兩家企業的戰略重組打造成為央企重組、行業整合及產業升級的典范和樣板。
中國外運長航集團董事長趙滬湘在講話中回顧了中國外運長航這些年來的發展歷程和當前所取得的較好業績。他表示,中國外運長航集團的廣大干部員工堅決擁護和服從國務院、國資委的安排,在重組整合的過程中,會全力配合支持,積極融入招商局的大家庭。
招商局集團是一家以交通、金融以及園區與房地產開發等三大核心產業為主的綜合性中央企業。近年來,招商局集團取得持續較快發展。2015年,招商局集團各項指標再創歷史新高。按2014年同口徑:招商局集團全年實現營業收入1257億元,同比增長35% (實現權益法收入2157億元,同比增長41%);利潤總額483億元,同比增長43%;凈利潤412億元,同比增長49%。截至2015年底,招商局集團總資產約8600億元,同比增長38%,所有者權益約3500億元,同比增長36%。
中國外運長航集團是以物流、航運、船舶重工為主營業務的國際化大型綜合物流企業集團,業務覆蓋全球50多個國家和地區。2015年,中國外運長航集團利潤總額創下歷史新高,達51億元,企業重回健康可持續發展的軌道。
五大業務領域進行整合
招商局集團與中國外運長航的重組,以“強強聯合、優勢互補、資源共享、合作共贏”為核心原則,充分利用招商局和中國外運長航擁有的競爭優勢和品牌地位,通過資源、業務、人才等方面的有效整合,實現雙方物流、航運、港口資源的有效銜接,將進一步提升大型央企在綜合物流、交通運輸、園區開發與地產以及港航聯運等領域的綜合服務能力及競爭優勢,加速打造具有國際競爭力的世界一流企業,實現“規模、質量、效益”的均衡發展。
招商局集團與中國外運長航實施戰略重組,其規模效益及協同效應將在包括綜合物流、能源及散貨運輸、園區開發及港航聯運、裝備制造等多個領域逐步顯現出來:
一是結合雙方的海運、空運、陸運、倉儲及客戶等資源,將有利于提供全程供應鏈解決方案和一站式服務,有利于提高全球性的綜合物流服務能力,有利于打造 “海、陸、空” 供應鏈體系一體化的綜合物流企業;
二是通過遠洋及內河能源運輸的無縫銜接,保證國家的能源運輸安全,將致力于打造世界一流的能源運輸船隊,同時通過充分發揮兩大集團在干散貨運輸領域的資源優勢,實現規模及效益上的提升,為建設領先的干散貨運輸船隊奠定基礎;
三是通過雙方在地產資源、運營、管理的全面協同,結合郵輪母港、園區平臺建設、跨境電子商務、金融互聯網+等領域的突破創新,可有效地實現實業與地產的良性互動;
四是結合雙方在樞紐港、支線碼頭和駁運網絡的資源優勢,有望搭建覆蓋長江經濟帶、珠三角的江海聯運港航體系,并經過完善海外布局,致力于搭建連接東南亞、歐洲等區域的港航網絡體系和“21世紀海上絲路之路”供應鏈管理平臺;
五是順應全球裝備制造業的發展趨勢,通過持續優化船舶修造及海工資源的配置,加強研發設計,實現產業的不斷升級,在裝備制造業的細分領域中取得行業領先地位。
【本文來源:中國水運網】

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